4月11日动静，欧洲轮胎市集正在2024年展示出繁杂众变的态势。依据欧洲轮胎和橡胶创制商协会(ETRMA)最新披露的数据，乘用车轮胎市集产生了回暖迹象，而卡车轮胎市集则如故面对寻事。数据显示，2024年乘用车轮胎的销量有所擢升，这重要得益于全季候轮胎的强劲需求。然而，只管乘用车轮胎市集有所改正，但与疫情前的水准比拟，销量已经较低。与此同时，卡车轮胎市集则接连承压，销量同比2019年低落了10.3%，显示出市集苏醒的困穷。据炭黑家产网明了，ETRMA动作欧洲轮胎行业的紧张构制，其成员蕴涵14家环球领先的轮胎创制商，这些企业的环球出售额霸占了轮胎市集的七成份额。这些企业正在环球边界内运营着抢先80个临盆基地和20众个研发核心，对欧洲甚至环球轮胎市集的影响力禁止小觑。正在进口市集方面，2024年前11个月，欧洲(蕴涵欧盟27邦和英邦)乘用车和轻型卡车轮胎的进口量大幅延长了17%，与2019年同期比拟更是激增了27%。这一延长重要得益于来自中邦、韩邦和印度等亚洲邦度的进口轮胎。个中，中邦轮胎的进口量同比延长了17%，自2019年以还更是延长了抢先50%，出格推广了3800万条。韩邦和印度轮胎的进口量也离别达成了32%和30%的同比延长，显示出亚洲轮胎正在欧洲市集的强劲角逐力。与此同时，欧洲轮胎临盆本钱的大幅上升也为进口轮胎供给了市集机缘。自2019年以还，欧洲轮胎临盆本钱相对亚洲大幅上升，越发是能源本钱、劳动力和其他参加本钱的推广，使得欧洲本土轮胎临盆企业的本钱压力络续增大。其它，高通货膨胀率和利率上升也导致欧洲家庭预算接受庞杂压力，促使少少消费者转向进货本钱较低的进口轮胎卡车轮胎。正在卡车和群众汽车轮胎市集方面，2024年前11个月的进口量同比延长了3%，与2019年同期比拟延长了23%。泰邦已经是欧洲卡车和群众汽车轮胎的重要进口邦，但越南的进口量同比延长抢先25%，自2019年以还绝对值延长了110万条，已超越中邦成为欧洲第二大卡客车轮胎供应邦。比拟之下，韩邦和日本正在欧洲卡客车轮胎市集的份额则有所低落，而埃及则跃升至第四位。

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