近期，各大外资轮胎品牌接续出炉2024年经买卖绩。正在环球汽车墟市向电动化转型的时间，轮胎巨头的墟市显示展现哪些新的趋向和分裂？

　　起首正在排名上，前十轮胎基础延续了往年的排位依序，普利司通稍微领先米其林，拿下环球第一；固特异正在收购固铂轮胎后一直瘦身，正被大陆集团急起直追；韩泰轮胎和横滨橡胶还是相差无几。

　　值得留神的是，正在外资前十榜中，日本轮胎占领四席，正在环球轮胎墟市中，按邦别来讲日本轮胎还是是最众的，就如环球汽车保有量中日本品牌的份量。

　　比拟2023年，米其林、固特异、大陆集团的营收展现下滑。此中，米其林正在欧洲配套墟市（降低20%）和北美和中美洲（降低11%）出售显示晦气；固特异整年美洲区域出售额降低8%，EMEA区域出售额降低3.2%，亚太区域出售额降低2%。

　　与此同时，日韩轮胎出售事迹依旧强劲增加，更加横滨橡胶和锦湖轮胎，营收比拟2023年上涨了12%以上。此中，横滨特瑞堡非公道轮胎收购首要推高了事迹，锦湖轮胎正在欧洲、美邦、中邦墟市均告终明显增加。

　　目前，环球轮胎原配墟市和中高端墟市还是被外资品牌操纵，更加高附加值产物为这些巨头们带来丰富的利润回报。正在中低端墟市被抢占的同时，大牌轮胎更偏向于向高端化发达。而环球汽车车型高端化发达也进一步抬升了高端轮胎的墟市身分。

　　2024年，米其林集团流露，公司正在正在重心区域和细分墟市连接扩充上风，囊括18寸及以上乘用车轮胎。近年来，米其林产物高端化功劳明显，到了2024年18寸及以上轮胎占比已达65%。

　　横滨橡胶也正在昨年财报中直言，其大尺寸轮胎策略显威力，2024年18寸及以上乘用车胎销量激增，印证了环球消费升级趋向。

　　而正在韩泰轮胎，2024年该公司18英寸轮胎的出售比例上升至46.5%，同比增加2.3%。这也外明了为何韩泰可能正在2024年告终利润的大跨步式增加。韩泰流露，高价钱轮胎的高溢利正在助力韩泰利润高增加的同时也足够保证了韩泰的永远发达。

　　正在锦湖轮胎，2024年18英寸以上大尺寸轮胎占比到达41.8%，与2020年比拟增加7.5个百分点，扩充了高收益产物的墟市份额，鞭策企业收入和利润连接增加。

　　正在普利司通发外的2025策略筹划中，昭彰流露，将重心放正在高轮辋直径（HRD）轮胎上，筹划使北美和欧洲原配墟市中 18 英寸及以上轮胎的出售占比逾越 70%。

　　面向2025年，业内估计，环球乘用车和轻型商用车的产量安排的幅度将正在-1%至+1%之间（2024年同比降低约 1%，逾越8,900万辆）；而环球轮胎更换交易出售额将增加0% - 2%。

　　正在环球轮胎墟市简直没有增量的新一年，寻求连接增加的中外资轮胎势必卷入加倍激烈的角逐，而美邦环球合税策略的履行也正搅乱原有的产能和利润分拨形式。